【通川红色故事】益平珍宝岛组织指挥抢坦克

益 平（1921〜1991）,曾用名郎朝安，宣汉县新红乡人。 历任译电员、机要组长、股长、科长、东北干部纵队大队长、兵 工厂副政治委员、东北军区后勤部燃料处处长、第六工区指挥部 副主任，沈阳军区工程兵参谋长、副主任、主任，沈阳军区司令 部顾问等职。1955年被授予上校军衔，荣获三级八一勋章、三 级独立自由勋章、三级解放勋章。1988年荣获二级红星功勋荣誉章。

1969年3月2 0,苏军挑起中苏珍宝岛冲突后，大 量使用性能先进的坦克、装甲车，不顾我方严正警告, 横冲直撞，多次侵入我珍宝岛以及岛西侧的中国江汉, 企图以武力强占我国领土珍宝岛。

3月15日11时07分，苏军四辆T-62坦克成纵队 引导两辆装甲车侵入我珍宝岛西侧的江汉，遭到我守岛 部队的突然袭击。慌乱中，前面那辆坦克闯入我军预设 的防坦克地雷场中，右侧履带被炸断，乘员弃车而逃。 其余3辆坦克见状迅速掉头，原路逃回。被炸断履带的坦克留在了中方一侧的冰面上。

这一情况上报后，立即引起中央军委和军委装甲兵 的高度重视。周恩来总理得知情况后，亲自给沈阳军区副司令员肖全夫打电话，指示：“一定要把江面上打瘫的 那辆坦克拖回来，这不仅有军事价值，而且有政治意义。有这个铁家伙作证，就不怕苏修在全世界面前耍赖。”

与此同时，时任苏联国防部长的格列奇科元帅向勃 列日涅夫报告了珍宝岛战况，并说有1辆T-62坦克被 中国军队打瘫在珍宝岛的江汉上。勃列日涅夫勃然大怒: “T—62中型坦克是我国研究多年的新成果，上面的一些 设备，比如红外夜视仪、火炮双向稳定器、大功率柴油 机等等，都是全世界独一无二的，这辆坦克不能落在中 国人手里，一定要弄回来，实在弄不回来就把它沉到江 底。这是证据，也是你们军队的耻辱和笑柄。我们说中 国是侵略者，可我们的坦克却停在人家的领土上，我们怎么解释？这会让我们在全世界面前丢了理。”

周总理的指示下达后，沈阳军区副司令员兼前线总 指挥肖全夫立即召开会议，成立由参战部队和工程兵等 有关技术部门负责人等组成的抢拉坦克指挥部。鉴于这 辆坦克的军事意义和政治意义都非常重大，双方争夺十 分激烈，因而这项任务非常艰巨！作为时任沈阳军区工 程兵副主任的益平知难而上，在会上主动向肖全夫请战, 并立下军令状，担任了具体指挥抢拉坦克的任务。

从3月16日上午开始，苏军与我军展开了争夺T— 62坦克大战。由于苏军在珍宝岛及其附近地区布满了各 式地雷，而雷场和坦克又处于其严密监视之下，我军抢 夺坦克的难度非常大。益平果断决定利用夜暗全面排除 岛上的地雷，为抢拖坦克赢得时间。在他的指挥下，工兵部队密切协同、连续作业，先后共排除苏军设置的各 种地雷1700余枚，彻底扫清了通向坦克的障碍物。

苏军见布雷封锁失败，于是改变战术。3月20日 晚，一支20余人的苏军爆破小分队偷偷摸向瘫在冰面上 的坦克，企图将其炸毁或炸沉江底，遭我军警戒分队迎头痛击，其阴谋未能得逞。

3月21 H,在火力掩护下，我方13名工程技术人 员开始有条不紊地拆卸坦克车上的重要部件。苏军发现 后，开始昼夜不停地炮击这辆坦克。为保障拆卸坦克重 要部件的顺利实施和我抢拖坦克人员的安全，我军几乎 投入所有参战炮兵，集中火力压制苏军炮兵阵地。同时, 作为前线指挥员的益平冒着生命危险，亲临现场指挥, 组织警戒、掩护、搬运和救护；我工程技术人员冒着苏 军的猛烈炮火，连续奋战7昼夜，终于在3月28日按时 完成重要部件的拆卸任务。而后，益平决定将坦克整车拖回我岸。

4月2日，益平指挥工程技术人员用两套“推磨式” 绞盘和相应的滑轮组进行第一次牵引试拖，但由于苏军 炮兵火力非常猛烈，钢丝绳两次被炸断，数人负伤。苏 军见坦克抢不回、封不住、炸不掉，气急败坏地动用配 置在纵深的所有炮兵（包括四个大口径炮兵营和一个摩 步团属炮兵营），对江汉地区进行疯狂的炮击，企图阻止 我抢拖坦克行动，以销毁侵略中国的铁证。随着双方炮 战的加剧和仲春的到来，附近的冰层难以支撑这一庞然 大物，轰然一声坦克沉入江底。苏军以为万事大吉，对 江汉的炮击也基本停止。

坦克沉到江底后，将其拖上岸的第一道难关就是破 冰。经与技术人员反复研究，益平决定由工程兵分队采 取爆破法破冰开槽，先在冰面上凿开一列冰洞，然后将 炸药放入冰洞内进行爆破。当苏军突然发现江面出现一 条大冰槽后，气急败坏地再次疯狂炮击，造成我方人员 重大伤亡。尽管如此，益平和指战员们不畏牺牲，英勇 奋战，在我方反击炮火的掩护下，终于在约100米宽的 江汉冰面上开出一条宽10余米的大冰槽。

与此同时，益平组织53名工程技术人员，又从哈尔 滨自来水公司调来两台手摇齿轮式绞盘及有关技术人员， 加上海军某基地四名潜水员紧急驰援，一起参加抢拖。4 月15日晚，潜水员进行水下侦察后，将牵引钢丝绳拴在 坦克上实施首次水下牵引，但由于江底淤沙很厚，牵引 未能成功。两次整车牵引失败后，益平决定采取炮塔和 车体分拖的方案，并从包头某坦克制造厂紧急调来两辆 坦克抢救车实施支援。

经过十多天的充分准备后，4月27 0 21时40分, 海军潜水员实施水下牵引钢丝绳挂钩成功。随后，岸上 四台绞盘同时启动，终于将坦克炮塔拖到岸边。28日22 时10分，炮塔被拖入预先构筑的掩体内进行伪装。29 日3时，参加抢拖的全体人员又齐心协力将坦克车体拖 出，并就地严密伪装。当晚，工程技术人员在对坦克进 行紧急处理后，迅速用大型平板拖车将其运送到附近的 火车站。在严密保护下，T-62坦克被安全运抵抚顺解 放军6409 T.厂。随后，该坦克被送至中国人民革命军事 博物馆展示，成为苏联侵略中国永远抹不去的铁证。

编撰作者：贺正华

组织单位：通川区文体旅游局

通川区委党史志办

通川区文物管理所